Sista juni släpptes de historiska första tågbiljetterna för resande på Botniabanan och trafiken börjar på riktigt måndag 30 augusti 2010.
Ett historiskt datum, säger Göran Ernstson. För Umeå Energis del betyder det här att flera pågående samarbeten underlättas, förutom den självklara fördelen med ett mer hållbart resande.
Han nämner flera exempel på länsöverskridande projekt, till exempel ett samarbete mellan bland andra Umeå Energi, Öviks Energi och Domsjö Fabriker kring inköp av biobränsle. Ett annat konkret exempel är ett utvecklingsprojekt som drivs av bolaget BioEndev, som förädlar biomassa och utvecklar nya metoder för att producera effektiv och förnybar energi. Umeå Energi och Öviks Energi äger varsin tredjedel av BioEndev, som redan i dag har en fungerande pilotanläggning i Umeå och som projekterar för en betydligt större demoanläggning i Örnsköldsvik.
Vi tror mycket på dessa utvecklingsprojekt, säger Göran Ernstson, och vi hoppas nu att Botniabanan ska underlätta för fler fruktbara samarbeten med andra energibolag, både norr och söder om Umeå.
En annan infrastrukturinvestering som kommer till Umeå tack vare Botniabanan, och som ska stå klar nästa sommar, är en vagnverkstad för Norrtåg en investering i storleksordningen 120130 miljoner kronor. Dessutom planeras ett lagerhotell för att skapa ytterligare möjligheter att frakta gods med järnväg. Vagnverkstaden och det blivande lagerhotellet uppförs av det kommunala bolaget Infrastruktur i Umeå AB och kommer att ligga i anslutning till den nya godsbangården, väster om Umeå centrum.
Umeå Energi har ju faktiskt också varit med och byggt den nya järnvägen, säger Göran Ernstson, och lyfter fram den goda insats som hans medarbetare gjort sedan samarbetet med Botniabanan inleddes för cirka sex år sedan.
Ann-Kristin Taflin Wretell, som är avdelningschef på Umeå Energi Elnäts avdelning för Nätentreprenad, beskriver det som ett ovanligt utvecklande projekt:
Nästan alla våra 90 medarbetare på Elnät har varit inblandade i detta jättearbete genom åren och alla våra distributionselektriker och ett flertal av våra projektingenjörer har haft viktiga roller i projektet säger hon.
Umeå Energi Elnät har varit delaktigt i totalt 57 olika delprojekt vid bygget av Botniabanan.
Den ekonomiska omfattningen för vår del har hittills varit i storleksordningen 20 miljoner kronor och då återstår ännu en del att genomföra, säger Ann-Kristin Taflin Wretell.
De mest synliga spåren av Umeå Energis bidrag till Botniabanan är de cirka 30 meter höga kraftledningsstolpar som blivit nya landmärken på Västerslättsområdet och i Sörmjöle.
Nu när Botniabanan är klar så hoppas vi verkligen på en fortsättning, där även Norrbotniabanan byggs på sträckan UmeåLuleå, säger Göran Ernstson.
Han forsätter:
Det skulle verkligen ge en god miljöeffekt, inte minst tack vare möjligheterna att frakta hushållsavfall till Dåva 1 och biobränsle till Dåva 2 på järnväg, ända fram till dörren.